我爱氢能源，
我爱氢能源，
不管混合动力还是柴油车、纯电动车，在我看来都对不可再生能源都有相当大的依赖性，而且多多少少还是有些污染环境，但是氢能源就不同，最后产生的是水，从这点来说其他的能源在好也不能动摇氢能源在我心中的崇高地位，除非有一天有人宣布能把二氧化碳当成原料做成新能源，那我就改换旗帜，宝马走在了氢能源车的前列，但是在目前的条件下成本是相当的贵的，不管怎么样希望已经有了，火种会越来越旺的，这届北京车展我在长安汽车的展台上看见了一款名为“氢程”的概念车，且不论它量产化的可能性和时间性，在我看来这足以让我振奋，原来国内的厂商也在尝试氢能源……

道路完全堵塞，进出两难，交通基本靠走；
展馆门有很多，开的却少，一墙之隔绝望；
媒体日不媒体，遛弯的多，谁在浑水摸鱼；
拉升谁的经济，水涨船高，可乐价比五星；
配套设施在哪，吃难停难，权当郊游踩泥；
……

新国展不能只用一个乱字来形容，应该乘上百、乘上千...车位稀缺，来晚了的话对不起请走至少4、5站路步行至展馆，让你还没开始逛呢就把体力消耗大半，展馆非常大，非常漂亮，为了打击“广大逃票观众”，只开了可怜的少数几个门，想去玻璃墙的另一边，对不起请绕行！！绝无捷径，展厅的门密密麻麻，可开的却少得可怜，等你走到你以为可以通行的门前时，会被无情的铁将军摆一道，现场也无明显标示告诉你哪里是正确的通往出口的路，所以你就尽情得走你的冤枉路吧……打车难，周边正规出租车少之又少，一到点路上堵得那叫一个热闹，且周边的道路被莫名其妙得封上了，美其名曰疏导交通，实则正相反，等你开到跟前时你才会发现这里是不让通行的，所以你就不厌其反地瞎猫碰死耗子吧……种种种种让你被折腾得没了脾气！

　　以下图片是第一天媒体日的盛况，请在观众日准备前往的观展的同志参考出行：

一晚上，挑图、压图、传图……重复做着机械劳动，明天还得继续战斗……

新国展真乱~~~~

堵车太严重了，只能步行进场

一千个读者就有一千个哈姆雷特，面对如此丰富多彩、盛大的上海车展有各种各样想法和评论当然在情理之中，特意搜罗了一些媒体老师关于车展的评论，稍加归类，另辟蹊径给上海车展抹上点彩……

刀子嘴型

北京、上海车展… 国内众车展有数量没特色

摘录：在信息渠道越来越畅通的今天，传播的信息也越来越同质化：娱乐节目的成功案例就为梦想中国、加油好男儿、红楼选秀的出现和推广加足了马力、鼓舞了士气，举国上下重复观赏着似曾相识的一幕。车展也未能免俗，国内如此众多的车展质量是不是有数量没特色……这些让人眼花缭乱的车展质量是不是含有水分？举办这些车展是为了进行交流和做大宣传，以期在日后的经营过程中有所回报？

玩味型

另类视觉！ 独家解剖上海车展厂商的众生相

摘录：上海车展正在热闹的进行中，其实车展也是一个“社会”，而厂商则是这个“社会”中的“人”，下面挑了几个较典型的厂商，从另一个角度来看车展。烧包型：奇瑞：40名车模、26款展品、国内外200余名记者……从奇瑞的身上我们明显感觉到自主厂商的腰杆硬了，钱包鼓起来了……
八卦型

内幕！一汽奔腾缺席上海车展的真实原因

摘录：眼看着一场轰轰烈烈的表演赛即将上演，业内忽然传出了消息，即一汽集团和东风集团相继发表了不整体参加本届上海车展的声明。“一石激起千层浪”，各种猜测不由得竞相蔓延。对于两大集团旗下的合资品牌倒也罢了，背靠大树好乘凉，即使没有集团带队，他们也可以列席外资品牌，不但壮大了声势彰显了实力，而且有利于品牌文化的树立与传播。但对于任重而道远的自主品牌，如一汽轿车的奔腾轿车，缺席上海车展将会对其带来什么样的影响呢？

忧国忧民型

巨头缺席因地方保护?上海车展国际化进程受损

摘录：缺少了一汽和东风，对于上海车展的国际化没有影响，还有通用和大众在背后鼎力支持。但对于本土企业来说，上海车展不可或缺的地位可能要重新掂量。在降低成本的大背景下，各企业的展会推广预算可能更多地投入到北京车展和区域针对性更强的汽车展销会上。

反思型

除了新车美女 上海车展给我们带来了什么？

我问佛：为何不给所有女子羞花闭月的容颜？
佛曰：那只是昙花的一现，用来蒙蔽世俗的眼
没有什么美可以抵过一颗纯净仁爱的心
我把它赐给每一个女子，
可有人让它蒙上了灰
我问佛：世间为何有那么多遗憾？
佛曰：这是一个婆娑世界，婆娑既遗憾，
没有遗憾，给你再多幸福也不会体会快乐
　　
我问佛：如何让人们的心不再感到孤单？
佛曰：每一颗心生来就是孤单而残缺的，
多数带着这种残缺度过一生
只因与能使它圆满的另一半相遇时
不是疏忽错过，就是已失去了拥有它的资格
　　
我问佛：如果遇到了可以爱的人，却又怕不能把握该怎么办？
佛曰：留人间多少爱，迎浮世千重变
和有情人，做快乐事
别问是劫是缘
　　
我问佛：如何才能如你般睿智？
佛曰：佛是过来人，人是未来佛
我也曾如你般天真
佛门中说一个人悟道有三阶段："勘破、放下、自在。"
的确，一个人必须要放下，才能得到自在。

我對神說:让网中央里的所有朋友永遠健康快樂~！

　　　　神說：隻能四天~！

　　　　我說:好,春天、夏天、秋天、冬天。

　　　　神說：三天。

　　　　我說：好，昨天、今天、明天。

　　　　神說：不行，兩天。

　　　　我說：好，白天、黑天。

　　　　神說：不行，就一天~！

　　　　我說：好~！

　　　　神茫然問到：哪一天？

　　　　我說：在我帖裏回帖的所有朋友生活着的每一天~！！

　　　　神哭了……說：以後在你帖子上回帖的所有朋友将天天健康快樂~！

　　上海车展正在热闹的进行中，其实车展也是一个“社会”，而厂商则是这个“社会”中的“人”，正是有此一感所以才有了下面各种不同的类型，下面挑了几个较典型的厂商，从另一个角度来看车展。

　　1、烧包型——奇瑞

　　参展介绍：本届上海车展，奇瑞携30款新车型参展。这不但是奇瑞在参加过的各类车展活动中阵容最强大的一次，也是全球国际车展中中国自主品牌厂家参展规模最大的一次。据了解，在奇瑞展出的30款车型中，除了车展当天宣布上市的奇瑞A1新车和下半年投放市场的A3、QQ5之外，还有6款全新概念车，剩下的便是奇瑞未来几年即将陆续进入市场的车型。
　　点评：40名车模、26款展品、国内外200余名记者……从奇瑞的身上我们明显感觉到自主厂商的腰杆硬了，钱包鼓起来了！

　　2、凑热闹型——江铃陆风

　　参展介绍：和众多携强大阵容参展的自主品牌不同，此次上海车展，陆风只有3款车参展，而且还是大家都已经熟悉的陆风X6、陆风风尚MPV和陆风风华。

　　与其他几家自主品牌厂商相比，陆风此次的参展规模可谓是小巫见大巫了。不仅三款车都是已经展示过的车型，而且X6和风尚还是市场上在销的车型。看来此次也就只有还未上市的风华算是陆风值得关注的一款车了。

　　点评：不参展吧，怕被“批评”，参加吧实在没啥可看的，上海车展对于江铃陆风来说食之无味，弃之可惜实为鸡肋！

　　3、一成不变型——奔驰

　　参展介绍：2007上海国际车展上，奔驰携20款车型参展，包括S300加长版、S600加长版和再度升级的S350加长版，由4款车型组建而成的豪华SUV家族，刚刚进入中国市场的4款AMG车型和被誉为“AMG鼻祖”的300SEL6.8AMG，国产新一代E级轿车以及迈巴赫62S均将首次亮相。由CLK、SLK和SL构成的豪华跑车军团也将出现在奔驰的展台上。

　　点评：05年上海车展奔驰就玩起了竹林，当时颇感新奇，去年北京车展还用姑且一忍，怎奈今年上海车展又来这招，虽然灯光不一样，但连用三年，不知奔驰腻不腻。

　　4、被遗忘型——上汽通用五菱

　　参展介绍：上汽通用五菱，携商用车